今年兩會，“智慧城市”成為焦點話題，智慧城市推動了眾多行業的發展，照明企業也想從中分一杯羹。然而城市照明想要實現智能化同時也麵臨著諸多的問題：節能環保、需要更高更快的傳輸速率、建設成本高企、技術難題有待解決等。在國家力推智慧城市的情況下，城市照明應當如何實現智能化?
城市照明井噴 智能化促進綠色照明
近年來，國內城鎮化進程快速推進，城鎮化率逐步提高，根據國家統計局數據顯示，在2005-2014 年10 年間，國內的城鎮人口已從5.62 億增長到7.49 億，城鎮化率從42.97%增長到54.75%。根據預測，到2020年國內城鎮化率將達到60%左右，2030 年將進一步達到66%左右，屆時將新增3 億城鎮居民。
與此同時，在城鎮化快速推進的背景下，隨著城市車輛與人口的增加，越來越多的城市進行大規模道路拓寬改造工程，國家統計局的數據顯示，2004 年，我國年末實有道路長度為22.3 萬公裏，到2013年已達33.6 萬公裏，年均增長率4.66%;年末實有道路麵積從2004 年的35.30億平方米上升到2013年的64.42 億平方米，年均增長率為6.91%。
實有道路長度和道路麵積的持續增加，直接帶動了每年城市道路照明路燈數量的增加。根據《“十三五”城市綠色照明規劃綱要》目標來看，中國將以46%的增速新建1200萬盞LED燈，並改造50%的已有路燈，總規模達到290億元。
但城市照明的巨大能耗一直讓人頭痛，資料顯示倫敦的路燈照明每年耗電量就高達5600多萬度!為適應節能環保需要，國家先後發布了《中國逐步淘汰白熾燈路線圖》、《“十城萬盞”半導體照明應用城市方案》、等政策，而在十三五”期間，國家在節能環保方麵的投入將是“十二五”期間的兩倍以上。國內各大城市也相繼提出了“十三五”路燈LED 改造規劃，因此，未來幾年，在政府政策支持的大背景下，節能環保型城市照明替代傳統照明將成為城市照明行業新的增長點。
而隨著智能照明的提出，城市照明的節能環保之路走上了新的道路。在2016年全球規模最大的ICT科技展會CeBIT 2016上，華為針對城市路燈照明，發布了首個多級智能控製照明物聯網解決方案，強勢在智慧城市的智能路燈照明上率先布局。無獨有偶，中興通信也對外公布了 “BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰略的重要落地點。此外，思科與科銳達成了有關城市智能照明的戰略合作，雙方結合各自的照明技術與以太網絡技術，共同推進智能照明市場。
華為的智能路燈方案對宣稱能夠可以比原先節電80%左右，不得不讓人驚歎。陽霖電子科技有限公司LED照明研發部應用工程師劉勇華表示，城市智能化照明能夠對環境進行檢測，高效利用資源，實現節能環保。他說：“拿路燈來舉例子，智能道路照明係統會能夠根據當地的經緯度計算日出日落時間，在不同季節、不同月份甚至是每一天動態調節路燈的開關燈時間，這樣不僅節電也會更加人性化;其次，會在路燈上安裝紅外傳感器、雷達或者攝像頭來測量實時車流、人流量數據，並以此為依據自動降低路燈亮度，或者間隔開燈，這樣能夠實現節能。”
反應太慢?5G時代提速
城市智能照明固然能夠實現資源的最大化利用，但是這同時也提出了新的要求，需要能夠在更短時間內處理更多的數據，對傳輸速率、數據處理速度要求更高。目前，普通WiFi路由器僅能支持同時連接20個設備，功耗巨大，距離稍遠信號就會變得不穩定，傳輸速度和信息非常有限，完全無法承載智能照明的無線網絡需求。
但隨著國家多次證實將在2020年實現5G商用，智能照明的這些問題都將在5G時代得到解決。如今麵向5G的各類技術已經迅速升溫，而如今5G已經不僅僅停留在概念上，不少技術方案已經逐漸落地，NB-IoT(窄帶蜂窩物聯網)無疑是其中的一大熱門。來源中華建設
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來源：科技訊
